Skoda Enyaq RS Race: ett racingkoncept med miljövänliga idéer för produktionsbilar
Škoda Motorsport har utvecklat en helt elektrisk konceptbil baserad på den nya Škoda Enyaq Coupé RS. Det är ett pilotprojekt där idéer för framtida produktionsbilar, inklusive miljövänliga och lätta material, testas.
Det här är vad vi vet
Låt oss börja med viktbesparingar. Enyaq RS Race crossover har utrustats med ett set biokompositdelar gjorda av linfiber. De fungerar som en "pilot för framtida produktionsmodeller" och har samma styvhet och viktfördelar som kolfiber. Škoda har inte snålat - stötfångare, vingar, tak och bakvinge är gjorda av lätt material. Biokompositdelar finns också inuti på frontpanelen, dörrpaneler och trösklar.
Viktbesparingarna slutar inte där - konceptet har också utrustats med polykarbonatfönster. Tack vare alla dessa förändringar är konceptbilen 316 kg lättare än produktionsmodellen Enyaq Coupé RS.
Den nya Enyaq RS Race har fått ett brett karosskit med aggressiva stötfångare, nya luftintag och vingar. Dessa kompletteras av ett aerodynamiskt optimerat tak, en massiv diffusor och minimalistiska sidospeglar.
Konceptet står på lätta 20-tums OZ Racing fälgar. De stöds av ett kolfiber-keramiskt bromssystem med 10-kolvs och 4-kolvs ok.
Med tanke på att detta är ett racingkoncept, är det inte förvånande att se en urgröpt interiör. Men inuti finns det fortfarande plats för en 5-tums digital instrumentbräda och en 13-tums multimedia-systemskärm.
Dessa kompletteras av ett snabbt avtagbart ratt, ett rörbur och Atech-racingstolar med sexpunktsbälten. Det finns också ett automatiskt brandbekämpningssystem och ett Havas-ljudsystem som producerar "motorsportljud" vid hastigheter över 30 km/h.
Interiören i Skoda Enyaq RS Race. Illustration: Skoda
För att leverera hantering som liknar Fabia RS Rally2 får konceptet en optimerad chassi och en justerbar sportupphängning med unika fjädrar och dämpare. Andra funktioner inkluderar en hydraulisk handbroms, högfriktionsdifferentialer fram och bak, och en 70 mm minskning i markfrigång.
Det tvillingmotordrivna fyrhjulsdriftssystemet verkar vara en överföring från produktionsmodellen och utvecklar 340 hk (250 kW). Detta möjliggör för konceptet att accelerera från 0 till 100 km/h på mindre än fem sekunder innan det når en topphastighet på 180 km/h.
Källa: Skoda
