Kinesiskt batteri från Alibaba dubblar räckvidden för en gammal BMW i3
Kinas Martigi Manufacturing (MTG) har lanserat ett batteri med högdensitetsceller baserat på nickel-kobolt-mangan kemi (NCM) för den nedlagda BMW i3. Den avancerade lagringsenheten kan ge nytt liv åt den gamla modellen.
Här är vad vi vet
En av de stora nackdelarna med den ursprungliga BMW i3 är dess modesta räckvidd. Släppt 2013, var hatchbacken i basversionen "60" utrustad med ett batteri med en kapacitet på endast 18,2 kW∙h (60 A∙h), vilket gav 81 miles på den amerikanska EPA-cykeln (ungefär 130 kilometer) eller 161 kilometer på den dåvarande NEDC i Europa. Med tiden fick modellen 94 A∙h och till och med 120 A∙h batterier, där det sistnämnda gav 153 miles (246 km) på EPA eller 309 km på WLTP.
Ägare av de första versionerna av i3 har dock lämnats med föråldrade batterier som dessutom tappar effektivitet över åren. I verkligheten kan räckvidden för sådana bilar minska till 70 miles (ungefär 110 kilometer), vilket bara är tillräckligt för stadsdrift.
MTG erbjuder en lösning - ett batteripaket med CATL-celler. Den nya enheten är fysiskt kompatibel med alla i3-varianter och passar i det standardiserade facket, men har en betydligt högre kapacitet på 54 kW∙h eller 154 A∙h. Detta är 156 procent mer än det ursprungliga 60 A∙h-batteriet och 28 procent mer än den högsta kapacitetsfabriksvarianten.
BMW i3 batteribyteskit. Illustration: MTG
Kitet består av 96 celler som är uppdelade i åtta moduler, samtidigt som den standardiserade spänningen och konfigurationen bibehålls. Ett modifierat batterihanteringssystem (BMS) används för korrekt funktion, samt ett nytt set kontakter och fästen. Om du har verktygen och erfarenheten är installation möjlig i en garage, men säljaren rekommenderar specialiserade tjänster.
MTG hävdar att det nya batteriet erbjuder en räckvidd på runt 400 kilometer (248 miles) på en blandad cykel. En video publicerad av företaget visar BMW i3 som färdas runt 300 km (186 miles) på motorvägen med en genomsnittlig hastighet av 100 km/h (62 miles per timme). Den maximala DC-laddningskraften är oförändrad, upp till 50 kW.
Priset på den nya enheten på Alibaba-webbplatsen är $5,800 exklusive frakt. En mer prisvärd 120 A∙h-version finns också tillgänglig för $4,800, som är en direkt ersättning för det ursprungliga BMW-batteriet. Tillverkarens garanti är tre år eller 2,000 laddnings- urladdningscykler, även om det fortfarande är en öppen fråga om tillgången till garantiservice utanför Kina. Det ska sägas att ett original BMW-batteri kostar runt $15,000, utan installation.
Källa: InsideEVs
