Den nya Mazda MX-5 kommer att få en större bensinmotor och "mekanik"
Mazda planerar att utrusta nästa generations MX-5 (Miata) roadster med en ny 2,5-liters motor och behålla manuell växellåda.
Detta vet vi
Enligt uppgifter från Road Track med referens till chefen för Mazdas designavdelning Masashi Nakayama, när man utvecklar nästa generation MX-5, syftar företaget till att hålla bilens vikt låg - målet är fortfarande mindre än 1 000 kg egen vikt. Detta är i linje med den nuvarande specialutgåvan 990S för den japanska marknaden, som drivs av en 1,5-liters motor.
MX-5:s mått kommer att förbli kompakta - mindre än fyra meter lång, som den nuvarande fjärde generationen (ND). Det kommer också att finnas ingen turbin. Enligt Ryuichi Umeshita, Mazdas tekniska chef, kommer det att finnas en ny 2,5 Skyactiv-Z atmosfärisk motor under huven. Utan att ge specifika siffror noterade han att denna motor kommer att ge "mycket bra kraft och bränsleeffektivitet."
Som tidigare kommer en manuell växellåda att erbjudas för MX-5. Detta är ett viktigt signal till fans av modellen, särskilt i takt med trenden mot automatiska växellådor, delvis kopplad till obligatorisk förareassistans och nya säkerhetsregler.
Med tanke på de nya utsläppsreglerna är det troligt att Mazda kommer att utrusta MX-5 med ett 48-volts hybridsystem (Mild Hybrid) - vilket ökar chansen för att en 2,5-liters version dyker upp i Europa. Just nu säljs i EU endast modifieringen med 1,5-liters motor, även om 2,0-liters Skyactiv-G-motorn fortfarande är tillgänglig i USA.
Den officiella premiären av den nya generationen MX-5 kommer troligtvis att äga rum tidigast i slutet av 2027. Det är då Mazda planerar att introducera den första produktionsbilen med den nya Skyactiv-Z drivlinan - den hybrida CX-5. Den nya motorn utvecklas för att uppfylla Euro 7, LEV IV och Tier 4 miljökrav.
Källa: Road Track
