Kina har certifierat en 3019hk-version av Yangwang U9-hyperbilen.
Databasen från Kinas ministerium för industri och informationsteknologi (MIIT) innehåller nu information om en ny version av Yangwang U9, den elektriska hyperbilen. Egenskaperna är imponerande: banmodifikationen U9 från premiumvarumärket BYD har fått en fyrmotorig drivlina med en total effekt på 2 220 kW, vilket motsvarar 3 019 hästkrafter.
Vad vi vet
Varje motor är monterad på sin egen hjulaxel och utvecklar 555 kW. Det är nästan en och en halv gånger mer än segmentets flaggskepp som Rimac Nevera (1 914 hk totalt) och Lotus Evija (1 972 hk). För att förstå skalan - standardversionen av Yangwang U9 utvecklar "bara" 960 kW (ungefär 1 287 hk) och är redan Kinas rekordhållare för topphastighet bland produktionsbilar, med en acceleration till 392,6 km/h. Banversionen dokumenteras ha en maxhastighet på 350 km/h, men detta är troligen provisoriskt eller elektroniskt begränsat. Priset för standard-U9 i Kina är cirka 2 310 000 SEK (231 000 USD), medan priset för banversionen ännu inte har offentliggjorts.
Yangwang U9 Track Edition. Källa: MIIT
Externt är Track Edition nära den vanliga U9: låg superbilssilhuett, lysande röd kaross med glänsande svarta accenter, men med ett tydligt fokus på aerodynamik. Standardutrustningen inkluderar ett stort fast frontspoiler och en massiv diffusor med justerbara blad, båda i kolfiber. Taket är också gjort av kolfiber för att minska vikten. En mer aggressiv frontsplitter och en aktiv bakvinge erbjuds som alternativ.
Dimensionerna beror på det aerodynamiska paketet: längd - 4 965 eller 4 995 mm, bredd - 2 030 mm, höjd - 1 311 eller 1 351 mm. Axelfjädring är 2 900 mm. Tjänstevikten är 2 478 kg, vilket är mycket för en superbil, men typiskt för en stor fyrhjulsdriven elbil. Alla hjul är utrustade med 325/30 R20-däck.
Tekniska detaljer är fortfarande begränsade till effektdata, men vi kan anta att modellen kommer att behålla nyckelelement från U9, inklusive ett 80kWh LFP-batteri med förmåga att ladda från 30 till 80 procent på 10 minuter vid en 500kW DC-station. Det är också troligt att BYD:s signatur DiSus-X aktiva fjädring kommer att behållas, vilket gör att bilen kan röra sig på tre hjul och utföra spektakulära stunts på plats.
Källa: Electrek
