Upp till 537 kilometer räckvidd och 163 hk: nya MG4 EV har kommit till kinesiska bilhandlare före den officiella lanseringen
Den uppdaterade MG4-elbilen har börjat komma till kinesiska utställningshallar, även om den formella försäljningsstarten är planerad till 5 augusti, och en fullständig marknadsintroduktion förväntas först i början av september. Nyheten är en djup modernisering av den nuvarande MG4 med förbättringar inom design, utrustning och interiör.
Här är vad vi vet
MG4 har fått en mer rundad front utan imitation av grill, droppformade LED-strålkastare och en emblem med belysning. Bakifrån - LED-lampor med en bro över hela bredden av den femte dörren och en stötfångare med en dekorativ insats i svart.
Enligt kinesisk media har bilens mått ökat: längd - 4 395 mm, bredd - 1 842 mm, höjd - 1 551 mm, hjulbas - 2 750 mm. Detta gör nyheten större än både den nuvarande MG4 och konkurrenten BYD Dolphin. Modellen är utrustad med 17-tumshjul med en kronbladsdesign.
Inuti finns en symmetrisk frontfascia med ett svävande centralt multimediasystem, rektangulär digital instrumentpanel och tvåfärgad inredning. MG×Oppos ombord-system är baserat på Qualcomm 8155-chipset med stöd för röststyrning, parning med externa gestnavigeringsenheter och AI-funktioner.
Interiören är klädd i läder, krom och förstärkt med bakgrundsbelysning. Det finns 50-watt trådlös laddning, en växellåda på rattspegeln och elektriskt justerbara, uppvärmda och ventilerade sportstolar fram. Andra raden - med platt golv, panoramatak med gardin, luftkanaler, USB-portar och 60:40 vikbara ryggstöd. Bagageutrymmet har en tre-nivålayout för flexibel förvaring.
MG4 är utrustad med en 163 hk (120 kW) bakmonterad elmotor och ett batteri på 70 kWh. Det är den första produktions-MG:n med ett semi-fast tillstånd batteri, som meddelades av MG-avdelningens chef Chen Cui. Modellen kommer att erbjudas i två versioner: med en räckvidd på 437 och 537 kilometer enligt CLTC-cykeln. Snabbladdning från 30 procent till 80 procent tar omkring 20 minuter.
Bilen är byggd med CTB (cell-till-kaross) teknologi, där batteriet är integrerat i den bärande strukturen av karossen. Fjädringen är av MacPherson-typ fram och torsionsbalk bak.
MG4 kan få L2+ komplex med navigeringsfunktion på autopilot (NOA) för körning på motorväg, men slutliga specifikationer och priser kommer att offentliggöras närmare försäljningsstarten.
Källa: Carnewschina
