I Kina säljs den "nästan nya" Xiaomi YU7 över det rekommenderade försäljningspriset
De första exemplaren av Xiaomi YU7 har börjat dyka upp på den kinesiska begagnade marknaden och priserna är högre än för nya. En sådan paradox förklaras av den stora uppståndelsen kring den nya modellen, som debuterade på sin hemmamarknad den 6 juli.
Detta vet vi
YU7 är Xiaomis andra produktionsmodell efter SU7 sedan. Enligt Dongchedi-plattformen finns det mer än 80 enheter av YU7 tillgängliga för försäljning i Kina vid publiceringstillfället. De flesta är i den högsta Max-konfigurationen, med mindre än 100 kilometers körning. Priserna varierar från 350 000 till 390 000 yuan (48 300–53 800 USD), medan de officiella priserna är:
- 253 500 yuan (35 000 USD) - Standardversion
- 279 900 yuan (38 600 USD) - Pro-version
- 329 900 yuan (45 600 USD) - Max-version.
Prispåslagen ligger i genomsnitt mellan 10 000 och 20 000 yuan (1 400–2 800 USD).
Analytiker förklarar de höga priserna med att vissa av bilarna har köpts i förväg av återförsäljare för vidareförsäljning. Dessutom har vissa bilar köpts av bilaggregatorer från de första ägarna och sedan också lagts ut till försäljning med påslag.
Tidigare sa Xiaomi att de fick 200 000 förbeställningar för YU7 på de första tre minuterna och 248 000 bekräftade beställningar på 18 timmar. För att begränsa möjlig spekulation införde företaget restriktioner: under den första dagen kan en kund beställa endast en bil. Samtidigt kan beställningsparametrarna endast ändras inom 168 timmar efter att insättningen har gjorts - efter det anses beställningen vara slutförd och insättningen blir icke återbetalningsbar.
Ny köpare kommer att behöva vänta länge på YU7: Standard - 57-60 veckor, Pro - 49-52 veckor, Max - 41-44 veckor. Denna situation påminner om starten av försäljningen av Xiaomi SU7 sedan, som också såldes i stor utsträckning med påslag i början. Men med tiden stabiliserades marknaden.
Källa: Carnewschina
