Indien "rör sig bort" från Ryssland: Landet kommer att outsourca moderniseringen av sina MiG-29:or till ett amerikanskt företag
En av de största köparna av ryska vapen har oväntat beslutat att överge Moskva i underhåll och modernisering av nästan hundra MiG-29-jaktplan, och överlämna projektet till ett amerikanskt företag. Detta beslut av Indien kan betyda det faktiska slutet på rysk medverkan i fortsatt stöd av dess stridsflygplan.
Här är vad vi vet
Industriella jätten Reliance Infrastructure har ingått ett strategiskt partnerskap med det amerikanska företaget Coastal Mechanics för att skapa ett gemensamt företag för att modernisera MiG-29-jaktplan i den indiska flygvapnet och marinen. Detta inkluderar upp till 60 flygplan i flygvapnet och upp till 40 ytterligare MiG-29K fartygsmonterade flygplan i marinen.
Andra program inkluderar uppgraderingen av de brittisk-franska SEPECAT Jaguar attackflygplanen, amerikanska AH-64 Apache-helikoptrar och Bofors 40mm L/70 luftvärnseldsystem. Den totala kostnaden för alla gemensamma projekt är 2,34 miljarder dollar.
Även om det amerikanska Coastal Mechanics är ett lite känt företag med begränsad erfarenhet av att arbeta med Pentagon, har det redan fått tillgång till moderniseringen av flygplan som Ryssland har haft under sin kontroll i flera år.
För att förtydliga, har Ryssland tidigare uppgraderat indiska jaktplan till MiG-29UPG-versionen (50 flygplan för 880 miljoner dollar) och levererat fartygsmonterade MiG-29K (ungefär 2 miljarder dollar). Men Delhis nya beslut utesluter de facto Ryssland från vidare deltagande i projektet.
Det är värt att notera att redan 2023 tillkännagav Hindustan Aeronautics Limited importsubstitution av 3 000 komponenter för sovjetisk och rysk utrustning, och under 2024 började man etablera produktion av RD-33-motorer för MiG-29 vid sina anläggningar. Indien har också erfarenhet av att modernisera dessa jaktflygplan med deltagande av Israel Aircraft Industries.
Situationen är liknande med Jaguar, vars enda operatörer är den indiska flygvapnet. Uppgraderingen av dessa flygplan, som länge har lokaliserats, väcker inga juridiska frågor, eftersom SEPECAT inte längre existerar, och Dassault och BAE Systems, som innehar rättigheterna, ännu inte har framfört några krav.
SEPECAT Jaguar. Illustration: USAF
Det är ännu inte känt hur Coastal Mechanics kommer att genomföra projektet. Men i vilket fall som helst är detta ett symboliskt (och finansiellt) slag mot den ryska försvarsindustrin, som förlorar kontroll över en av sina äldsta marknader.
Källa: Defence Express
