Xpeng har avslöjat sin "Tesla Model mördare" för endast 27 000 dollar - G7 crossoverfordonet
Den kinesiska elbilstillverkaren Xpeng har officiellt lanserat sin nya G7 crossover. Modellen syftar till att tävla direkt med Tesla Model Y och den nya Xiaomi YU7. Med ett startpris på 195 800 yuan (27 325 dollar) samlade G7 10 000 förbeställningar på bara 46 minuter.
Detta vet vi
G7 är en bakhjulsdriven elbil med en enda motor som producerar 296 hk (218 kW) och accelererar till 100 km/h på 6,5 sekunder. Räckvidden är mellan 602 och 702 kilometer CLTC, beroende på batteriet (68,5 eller 80,8 kWh) och hjulen. Båda drifterna klassificeras som LFP (litium-järn-fosfat).
Xpeng G7 jämfördes med Tesla Model Y vid presentationen. Illustration: Xpeng
Ultra-snabb laddning med 5C-teknik kan ladda upp till 436 kilometer räckvidd på 10 minuter. G7 stödjer också V2L-funktionen - strömförsörjning av externa enheter upp till 6 kW.
Karosseriet är designat i stil med den andra generationens "X Face" - med en smal LED-stripe längs framsidan, ingen imitation av grill och spektakulära Star Ring bakljus. Det aerodynamiska dragkoefficienten är 0,238, något högre än Model Y (0,230).
Interiören i G7 är minimalisk: det finns nästan inga fysiska knappar, all elektronisk kontroll är koncentrerad i den 15,6 tum stora pekskärmen för det ombord-systemet som körs på Snapdragon 8295 chippet. Huvudfunktionen är den 87-tums AR-HUD från Huawei med projektion av navigation och assistenter på vindrutan.
Bagageutrymmet rymmer 819 liter och ökar till 2 277 liter med fällda säten, plus 120 liter under det upphöjda golvet. Framsätesvolymen är 42 liter. I kabinen finns det 20 högtalare, ett panoramatak, två 50W trådlösa laddare, en 8-tums kontrollskärm bak, ett framsklappsbord och splittrad klimatkontroll.
Ingen gadget eller bilpresentation sker utan att nämna AI nuförtiden. Vanligtvis är det röstassistenter med inbyggd ChatGPT eller automatiserade körsystem, men i fallet med Xpeng G7 nämns AI i förhållande till den adaptiva dämsystemet. Företaget säger att G7 överträffar Tesla Model Y och Mercedes GLE när det gäller smidighet.
G7 kommer dock också ha sin egen "autopilot": Ultra-versionen är utrustad med två Turing AI-chip med en bearbetningskapacitet på 2 250 TOPS, som stödjer självstyrning av nivå 3 - full funktionalitet aktiveras över-the-air (OTA) i slutet av 2025, under förutsättning av regulatoriskt godkännande. Standardversionerna använder ett par Nvidia Orin-X-chip med 508 TOPS.
Priser i Kina:
- Max (602 km räckvidd) - 195 800 yuan (~27 325 dollar)
- Max (702 km) - 205 800 yuan (~28 720 dollar)
- Ultra (702 km + "autopilot" nivå L3) - 225 800 yuan (~31 510 dollar)
Källa: electrek
