Kinas exportrestriktioner hotar den globala bilindustrin
Efter COVID-19-pandemin var produktionsstopp av fordon på grund av komponentbrist och störningar i försörjningskedjor vanliga, men nu fruktar branschorganisationer nya problem. Denna gång kan orsaken vara restriktioner på export av sällsynta jordarter från Kina.
Här är vad vi vet
European Car Parts Suppliers Association (CLEPA) ljuder larmet i uttalanden till Reuters och andra publikationer. Flera europeiska produktionslinjer har redan stängt ned verksamheten eller åtminstone minskat produktionen. Om inget förändras kan detta enligt CLEPA leda till mycket större problem.
Orsaken bör sökas i exportrestriktioner som den kinesiska regeringen infört på sällsynta jordartsmetaller, magneter och andra komponenter som är avgörande för den elektrifierande bilindustrin. Export av sådana element från Kina kräver en exportlicens, och av hundratals ansökningar i april godkändes endast en fjärdedel.
Den tyska branschorganisationen VDA (Verband der Automobilindustrie) förutser också stora risker för den europeiska bilindustrin om situationen med exporten av sällsynta jordartsmetaller från Kina inte förändras snart. Särskilt eftersom många europeiska biltillverkare redan går igenom en svår tid. Dessa biltillverkare förhandlar redan aktivt med den kinesiska regeringen genom olika diplomater och regeringsrepresentanter från andra delar av världen för att hitta en lösning, enligt Reuters.
Kina kontrollerar nästan all produktion av sällsynta jordartsmetaller i världen. Andra länder kan endast producera dem i minimala kvantiteter, praktiskt taget på laboratorienivå. Enligt Andreas Kroll, verkställande direktör för Noble Elements, finns det ingen lösning för biltillverkare och komponenttillverkare under de kommande tre åren annat än att komma till en överenskommelse med Kina.
Källa: Reuters
