GM och LG:s genombrott: ny LMR-batteri kan göra elbilar mycket billigare
General Motors och LG Energy tillkännagav starten av kommersiell drift av litium-mangan återuppladdningsbara (LMR) batterier, som i framtiden kommer att användas i elektriska pickup trucks och fullstora SUV:ar. Produktion av sådana celler är planerad att börja 2028.
Det här vet vi
Dagens vanliga batterier för elektriska fordon använder katoder baserade på nickel, mangan och - det mest kostsamma elementet i denna uppsättning - kobolt. Det är kostnaden för kobolt som till stor del bidrar till det höga priset på batterier, och därmed det höga priset på elbilar.
LMR-batterier (Litium Mangan Rika) löser detta problem genom att använda en mycket högre proportion av billigt mangan och praktiskt taget eliminera kobolt. GM säger att i de nya cellerna består cirka 65 procent av katoden av mangan och 35 procent av nickel. Kobolt används knappt, till skillnad från nuvarande NMCA-batterier, som är 85% nickel, 10% mangan och 5% kobolt).
Förutom den billigare sammansättningen har LMR-celler 33% högre energitäthet än de bästa medlemmarna i LFP (litiumjärnfosfat) batterisegmentet till jämförbar kostnad.
LG Energy registrerade sitt första patent för LMR-kemi 2010. General Motors har utvecklat LMR-batterier sedan 2015.
Vad det kommer att leverera.
Utvecklingen lovar billigare och lättare batterier som kan ge en räckvidd på mer än 400 miles (644 kilometer) för elektriska pickup trucks och SUV:ar. Det förväntas också att kostnaden för batteripaketet kommer att minska avsevärt jämfört med NMCA-batterier.
Just nu kostar en Chevrolet Silverado EV LT Extended Range från 2025 års modell med en räckvidd på 408 miles (657 km) från $75,195. Ny teknik kan potentiellt sänka priset avsevärt samtidigt som (eller till och med öka) körsträckan från en enda laddning.