Kinesiska biltillverkare ökar försäljningen av fordon med förbränningsmotorer i Europa mitt under minskad intresse för elbilar
Kinesiska elbilar tappar mark i Europa, men kinesiska biltillverkare ökar sin marknadsnärvaro. Insatsen ligger nu på hybrider och konventionella bensinmodeller för att kompensera för nedgången i elbilsförsäljning.
Här är vad vi vet
Enligt Dataforce registrerades över 150 000 fordon från kinesiska märken i Europa under första kvartalet 2025 - ett rekord för en sådan period. Samtidigt var andelen elbilar endast 30 procent, den lägsta sedan början av 2020.
Som Bloomberg noterar hade kinesiska företag tidigare aktivt främjat elbilar i Europa, i syfte att skaffa sig en nisch i den snabbt växande segmentet och dra nytta av EU:s klimatinitiativ. Men allt förändrades efter att EU höjde tullarna på kinesiska elbilar till 45 procent på grund av orättvis konkurrens och statligt stöd till kinesiska företag.
MG (ägt av SAIC Motor) sålde nästan 47 000 hybrid-, PHEV- och bensinmodeller i EU under första kvartalet - dubbelt så många som vid början av 2024. Försäljningen av elbilar halverades under tiden. Samtidigt började BYD sälja plug-in hybrider i stor skala i EU och Storbritannien för första gången.
Dataforce-experten Benjamin Kibies sa att de ökade tullarna bara är en del av ekvationen. Lika viktigt är den avtagande efterfrågan på elbilar och den växande populariteten för hybrider.
BYD:s Europa-chef, Maria Grazia Davino, sa på ett branschevenemang i Stuttgart förra månaden att företagets strategi nu bygger på två pelare: elbilar och hybrider. Det sagda, BYD planerar inte att dumpa priser eller delta i ett priskrig, utan föredrar att spela långsiktigt. Företaget bygger redan fabriker i Ungern och Turkiet för att kringgå tullar och överväger att starta en tredje anläggning i Europa.
Källa: Bloomberg
