Renault har avslöjat en ny 160hk hybrid drivlina för Captur och Symbioz
Renault har avslöjat en uppgraderad 160hk E-Tech hybrid enhet, nu tillgänglig för Captur och Symbioz crossover.
Detta vet vi
Som i föregående generation kombinerar den nya uppsättningen element från en serie- och parallellhybridlösning. Den kombinerar två elmotorer - en huvudmotor (36 kW) och en startgenerator (15 kW) - med en ny 1,8-liters bensinmotor som producerar 80 kW (109 hk). Tidigare användes en 1,6 motor med en effekt på 69 kW (94 hk).
Den interna förbränningsmotorn är kopplad till en ny multimodellväxellåda. Enligt Renault ger denna växellåda snabba och exakta växlingar med minimal effektförlust, kännetecknas av förenklad mekanik och större pålitlighet. Dessutom finns en ny väljar (e-shifter) med förbättrad ergonomi.
Bland de viktigaste förändringarna är övergången från distribuerad till direkt bränsleinsprutning. Bränslet injiceras nu under ett tryck av 350 bar, vilket förbättrar blandningen, ökar förbränningseffektiviteten och minskar förbrukning och utsläpp.
Vriden har ökat med 25 procent till 172 Nm (22 Nm mer), och finns tillgänglig från så tidigt som 2000 rpm. Detta förbättrar accelerationdynamiken och acceleration under rörelse. Således accelererar Captur till 100 km/h på 8,9 sekunder (tidigare 10,6 sekunder), och Symbioz - på 9,1 sekunder istället för 10,6.
Batteriet har ökat från 1,2 till 1,4 kWh (230V). Denna förändring gav en längre elektrisk drift, särskilt under urbana förhållanden, och förbättrade systemets totala effektivitet.
Bränsleförbrukningen har minskat till 4,3 liter/100 km (tidigare 4,7) och CO₂-utsläppen är från 98 g/km för Symbioz och 99 g/km för Captur. Besparingar jämfört med bensin motsvarigheten är upp till 40%.
Dra kapaciteten har ökat från 750kg till 1000kg, vilket gör Captur och Symbioz mer mångsidiga, t.ex. för att dra släp.
Tillägg till Symbioz utbud: den nya Mild Hybrid 140
Renault har utökat Symbioz utbud med två drivlinor:
- 160hk E-Tech full hybrid.
- Mild Hybrid 140 - baserad på en 1,3-liters direktinsprutning turbomotor kopplad till en sexväxlad manuell växellåda. Motorn kompletteras av en startgenerator och en 12-volts litiumjonbatteripack.
Den milda hybriden utvecklar 260 Nm vid 1 750-3 500 rpm, med en bränsleförbrukning som anges till 5,9 liter/100 km.
Källa: Renault
