Scout Motors' elbilar kommer att få en mexikansk VW-bensinmotor
Det amerikanska varumärket Scout Motors, som återupplivats av Volkswagen Group, kommer att producera inte bara helt elektriska bilar, utan även Range Extended Electric Vehicle (REEV) modeller. Generatorns roll kommer att utföras av en Volkswagen bensinmotor.
Här är vad vi vet
Den kompakta förbränningsmotorn kommer att produceras i Mexiko och döpas till Harvester - i ära av det historiska varumärket International Harvester, som först producerade Scout-bilar på 1960-talet. Detta rapporterades till Automotive News av Volkswagen Groups ekonomichef Arno Antlitz. Han noterade även att motorn inte kommer att vara turboladdad.
Vi talar om en fyrcylindrig motor, som kommer att monteras vid VW-anläggningen i Silao (Mexiko). Förbränningsmotorn kommer att placeras bakom bakaxeln, i Scouts ord, "så långt bak att du inte hör eller känner den."
Terra elektriska pickup och Traveler SUV kommer att ha en räckvidd av cirka 350 miles (563 kilometer) i standardkonfiguration. Med bensindrivna Harvester kommer den siffran att öka till 500 miles (805 km), men den rent elektriska körsträckan kommer att vara endast 150 miles (241 km). Konventionella versioner kommer att få ett batteri med en kapacitet på cirka 120 kWh, medan förbränningsmotorns version kommer att ha hälften av batterikapaciteten.
När det gäller dynamik lovar Scout en acceleration till 60 mph (96 km/h) på 3,5 sekunder, men med Harvester kommer tiden att öka med en hel sekund. Viktigt: bensinmotorn kommer inte att ha en direkt anslutning till hjulen - den kommer att fungera som en generator för att ladda batteriet medan du kör.
Scout är inte först med att använda en bensinmotor som räckviddsförlängare. Modeller som Chevrolet Volt och BMW i3 erbjöd liknande lösningar redan på 2010-talet, och Ram 1500 Ramcharger med en V6 kommer att ansluta sig till dem under de kommande månaderna. Moderbolaget Volkswagen planerar även att erbjuda en liknande arkitektur först i Kina och sedan i Europa.
Även om Scout-prototyper presenterades redan i oktober förra året kommer massproduktionen inte att börja förrän sent 2027 tidigast. Produktion kommer att påbörjas vid en ny anläggning i Blythewood, South Carolina. Mer än 4 000 jobb kommer att skapas där, med en planerad kapacitet på upp till 200 000 fordon per år. Enligt Antlitz är den bensindrivna versionen med Harvester-motorn en av de faktorer som kommer att hjälpa till att uppnå denna siffra.
Källa: Automotive News
