Aston Martin DBX S: mer kraft, mindre vikt och ett nytt tak av kolfiber.
Ursprungligen hade Aston Martin DBX två versioner. Men den grundläggande modellen med "endast" 550 hästkrafter ignorerades av köpare - och den togs ur produktion förra året. Därefter återstod endast DBX707 med 707 hästkrafter, och nu ansluter en ny flaggskeppsmodell - DBX S.
Detta vet vi
Under huven på DBX S sitter fortfarande samma 4,0-liters V8 biturbo-motor. Men nu når effekten 727 hästkrafter och vridmomentet - 900 Nm. Detta tack vare turboaggregaten från Valhalla-superbilen. Ökningen är blygsam, men den har gjort det möjligt att minska tiden för acceleration till 200 km/h med några tiondels sekunder. Från stillastående till 100 km/h accelererar crossover fortfarande på 3,1 sekunder, och topphastigheten förblir vid 310 km/h.
Aston har omkonfigurerat den 9-växlade automatväxellådan - särskilt märks det i Sport- och Sport+-lägen, där växlingarna blivit snabbare och "hårdare". Samtidigt har styrningen blivit mer "skarpt".
Fyrhjulsdriftsystemet har inte förändrats - som tidigare kan upp till 50 procent av dragkraften gå till den främre axeln, eller så kan all kraft levereras bakåt. Fjädringen förblev från DBX707, men med förra årets modernisering av chassit, inklusive kolfiberkeramiska bromsar (skivor på 16,5 tum fram och 15,3 bak).
Det finns nästan inga skillnader i interiören, förutom de nya namnskyltarna. Men utvändigt finns det fler uppdateringar: omdesignad framspoiler med en mer aggressiv splitter, en ny bakspoiler med en större diffuser och en ny avgaslayout. DBX S har två avgasrör på varje sida, placerade en ovanför den andra, likt Lexus IS F.
Viktminskning är en annan viktig aspekt av DBX S. De nya 23-tums magnesiumhjulen (för första gången på en produktions-SUV) väger 19 kg mindre än standard aluminiumhjul. Taket av kolfiber - den största enskilda delen av kolfiber som någonsin installerats av Aston Martin - bidrar också till viktbesparingen. En ny grill av lättviktsmaterial inspirerat av DBS 770 Ultimate förbättrar viktfördelningen. Andra kolfiberelement finns också tillgängliga - speglar, sillplattor, etc.
Tillsammans har detta resulterat i en viktminskning på 47 kg, och DBX S väger nu runt 2200 kg.
Men det finns en nyans: alla "lättnads"-alternativ är avgiftsbelagda. Varken skivor, tak eller grill ingår i standardutrustningen. Hur mycket allt detta kommer att kosta, meddelar Aston Martin än så länge inte, men med tanke på priserna på magnesium och kolfiber kan summan bli betydande. För referens kostar DBX707 just nu från £205,000 i Storbritannien och omkring €270,000 i Tyskland, så en fullt utrustad DBX S skulle lätt kunna överstiga €300,000.
Fler detaljer kommer att meddelas senare i år. Leveranser av den nya DBX S börjar hösten 2025, redan som 2026-modell.
Källa: Aston Martin