Nya Citroën C5 Aircross har ärvt designen från konceptbilen och fått elektriska versioner

Citroën har officiellt presenterat den nya generationen av SUV:en C5 Aircross. Den serieproducerade modellen har utformats i enlighet med förra årets konceptbil och finns nu för första gången i helt elektriska varianter.

Vad är känt

Den andra generationen av C5 Aircross bygger på den nya arkitekturen STLA Medium från Stellantis-koncernen, som även utgör basen för Peugeot 3008 och Vauxhall Grandland. Den nya modellen kommer att bli flaggskeppet för den uppdaterade line-upen av Citroën, som även inkluderar modeller som Ami, C3 och C4.

Bilens dimensioner har ökat: längden har ökat med 150 mm och är nu 4652 mm, medan axelavståndet har förlängts med hela 600 mm. Nästan hela tillväxten har gått till att öka utrymmet för bakpassagerarnas ben.

Tack vare de nya dimensionerna har kupén fått en atmosfär som Citroën kallar "C-Zen Lounge" - enligt designernas vision ska passagerarna känna sig som i ett vardagsrum. Instrumentpanelen påminner om möbler: den är klädd i mjukt tyg som påminner om soffklädsel och erbjuds i en ljus eller mörk design. Dekorativ belysning finns i åtta färger.

Centralt på panelen finns den största pekskärmen av alla som någonsin har installerats i Stellantis-bilar. För att underlätta användning under bilens rörelse låses genvägswidgetar och funktioner för klimatkontroll på skärmen.

Standardutrustningen inkluderar funktion för duplicering av smartphone-skärmen och en 10-tums digital instrumentpanel. Bilens funktioner kan kontrolleras genom röstassistenten "Hej Citroën" baserad på ChatGPT. För en extra kostnad finns en projektion display som har blivit 30 % större än i den före detta generationen.

Framsätena "Advanced Comfort" har omarbetats - de har fått en tjockare stoppning i det nedre partiet och en övre del som "omfamnar passagerarens axlar som en sjal". Sidostödet kan nu justeras med el. Samtidigt kan lutningen på baksätena justeras inom intervallet 21 till 33 grader. För bakpassagerarna finns två mugghållare och ett par USB-C-portar.

Bagageutrymmet har blivit märkbart större: volymen är 651 liter bakom sätesryggarna - nästan 150 liter mer än i Nissan Qashqai. Vid nedfällda säten ökar volymen till 1668 liter. Under bagagerumsgolvet finns ett dolt extra fack på 75 liter - detta är avsett för förvaring av laddkabeln till den elektriska versionen.

Vid starten av försäljningen kommer Citroën att erbjuda två hybridversioner:

• Mjuk hybrid: en bensindriven trecylindrig motor på 1,2 liter i samarbete med en liten elmotor, inbyggd i en robotiserad växellåda, samt ett batteri på 0,9 kWh under förarsätet.
• Plug-in hybrid (PHEV): en bensindriven fyrcylindrig motor på 1,6 liter i kombination med en elmotor med en effekt på 123 hk. Den totala effekten är 193 hk, batterikapaciteten är 21 kWh, räckvidden i elektriskt läge är cirka 85 km.

Den helt elektriska C5 Aircross kommer att vara tillgänglig i två varianter:

• Batteri på 73 kWh, räckvidd - 520 km.
• Batteri på 97 kWh, räckvidd - 679 km.

Elmotorn på framaxeln kommer att utveckla 207 eller 227 hk.

Priserna för den nya Citroën C5 Aircross har ännu inte tillkännagivits. Leveranserna börjar i andra halvan av detta år.

Källa: Autocar