Konflikt mellan Dassault och Airbus: utvecklingen av det europeiska stridsflygplanet av sjätte generationen kommer att fördröjas
Eric Trappier, VD för det franska företaget Dassault Aviation, uttryckte sin djupa missnöje med framstegen i samarbetet med Airbus under FCAS (Future Combat Air System)-programmet, som involverar utvecklingen av ett nytt stridsflygplan av sjätte generationen, NGF.
Här är vad vi vet
I en intervju med Defence News sade han att programmet går för långsamt på grund av kroniska problem med myndigheternas fördelning och förseningar i viktiga beslut.
Trappier anser att partnerländerna - Frankrike, Tyskland och Spanien - bör vara mer involverade i projektkoordineringen och tydligt definiera rollerna för dem som genomför projektet. Enligt honom fungerar den nuvarande ledningsmodellen inte, och utan förändringar i tillvägagångssättet riskerar det framtida flygplanet att inte lyfta i tid - den första flygningen förväntas ske 2029, och programmet självt ska börja 2026.
Trappier kallade obalansen i röster mellan Dassault och Airbus för ett nyckelproblem. Det franska företaget har endast en tredjedel av inflytandet, medan Airbus har två tredjedelar, vilket orsakar ständiga tvister om ansvarsområdena. Dassault är huvudleverantören i utvecklingen av NGF, men beslut blockeras eller fördröjs ofta av partnerna, särskilt Airbus-team i Tyskland och Spanien.
FCAS-programmet stöds av ett konsortium av företag, som utöver Dassault och Airbus även inkluderar Indra Sistemas och Eumet. 2022 tecknade parterna ett kontrakt värt 3,2 miljarder euro för att bygga plattformen och marktesta flygplanet under den första fasen.
Kritiken mot FCAS har också blivit allt högre från de franska myndigheterna, som oroar sig för att initiativet, som var utformat som ett ambitiöst gemensamt projekt, håller på att förvandlas till en källa till konflikt och förseningar.
Källa: Defence News
