Övergången från diesel till elektricitet: Stellantis presenterade lösningen för konvertering av skåpbilar

Citroen Jumpy ombyggd från dieselbil till elbil. Källa: Stellantis

Företaget Stellantis i samarbete med den franska Qinomic har utvecklat en omfattande lösning för ombyggnad av lätta kommersiella fordon (LCV) med förbränningsmotorer till helt elektriska fordon.

Vad som är känt

Det föreslagna konverteringsalternativet innebär byte av över 200 originalkomponenter. Effektiviteten hos elmotorerna är 100 kW (136 hk). Det erbjuds ett batteri med kapacitet på 50 kWh eller 75 kWh för en räckvidd på 230 eller 330 kilometer. Vid användning av en likströmsladdare med 100 kW kan de konverterade fordonen med ett 50 kWh-batteri laddas till 80 procent på en halvtimme. LCV-modeller med det större batteriet kommer att behöva 45 minuter för detta.

Demonterade enheter, såsom motor, växellåda och avgasystem, demonteras av Gruau, en karosstillverkare som specialiserar sig på kommersiella fordon. Dessa returneras sedan till Stellantis, som kontrollerar dem för defekter, reparerar dem om möjligt, och återanvänder dem sedan på fabriken Circular Economy Hub SUSTAINera i Mirafiori nära Turin.

Qinomic får nya elektriska komponenter, inklusive motorer och batterier, direkt från Stellantis. Enligt L'Argus erbjuder Stellantis en garanti på åtta år eller 160 000 kilometer för de elektrifierade fordonen.

Erbjudandet om konvertering kommer först att vara tillgängligt i Frankrike för medelstora skåpbilsmodeller som Fiat Scudo, Opel Vivaro, Peugeot Expert och Citroën Jumpy. Fordon som släppts efter 2016 kan gå från dieselbränsle till elektricitet.

Kostnaden för ombyggnad förblir ganska hög: ombyggnaden av en diesel Citroën Jumpy till en elektrisk version av Qinomic kostar i Frankrike 33 000 euro exklusive moms med ett 75 kWh-batteri och 25 000 euro exklusive moms med ett 50 kWh-batteri. Det finns emellertid flera typer av subventioner i Frankrike som kan kombineras. Genom detta kan den faktiska kostnaden för ombyggnad sänkas till 10 000 euro (för 50 kWh-batteriet) eller 18 000 euro (för 75 kWh-batteriet). Detta är betydligt billigare än att köpa en ny ë-Jumpy XL med 75 kWh-batteri som kostar 41 400 euro exklusive moms.

Källor: Stellantis, Largus