Slutet på en era: Stellantis kommer att stänga den legendariska Vauxhall-bilmonteringen i England
Vauxhall-fabriken i Luton har officiellt slutat produktionen - den sista Vivaro-vanden rullade av monteringslinjen häromdagen. Auto Express rapporterade att arbetarna grät när de samlades runt det sista producerade fordonet, och stängningen var en dyster dag för en stad som har spelat en lång och framträdande roll i den brittiska bilindustrin.
Här är vad vi vet
Fabriken i Luton producerade Vauxhall-bilar från tidigt 1900-tal. Det började med 9HP-modellen och fortsatte med bilar som 1910 Vauxhall Prince Henry, efterkrigsklassiker inklusive Vauxhall Cresta, Wyvern, Victor och Viva, samt mer moderna bilar som Chevette, Cavalier, Frontera och Vectra.
Faktum är att Vectra var den sista passagerarmodellen som producerades här tillbaka 2002, efter vilket fabriken helt bytte till kommersiella modeller.
Stellantis beslut att stänga fabriken har lämnat mer än 1 000 anställda arbetslösa. Ordförande för Lutons kommunfullmäktige, Hazel Simmons, beskrev dagen som "mycket sorglig" och sa att myndigheten hade erbjudit alternativa alternativ för att rädda fabriken men att Stellantis "inte ville överväga dem".
I ett officiellt uttalande säger företaget att deras prioritet är deras anställda: de har erbjudits hjälp för att flytta till Ellesmere Port-fabriken, jobbmesser, CV-skrivning, omskolningskurser och wellness-sessioner.
Varför stängdes fabriken?
Enligt analytiker som intervjuades av Auto Express var stängningen på grund av Stellantis överkapacitet i Europa och regeringens Zero Emissions Vehicle Transition Programme (ZEV Mandate) som inte matchade de verkliga behoven på marknaden.
Stellantis meddelade först sina planer på att stänga fabriken i november 2024, bara nio månader efter löftet att investera i produktion av elfordon. Gruppen beslutade till slut att koncentrera produktionen av elektriska skåpbilar till Ellesmere Port, vilket var den slutliga domen för den historiska fabriken i Luton.
Källa: Auto Express
