Insider: Audi R8 kan komma tillbaka och den kommer fortfarande att ha en bensinmotor
Audi R8, vars produktion avbröts förra året, kan återvända till marknaden i en tredje generation. Medan märket ursprungligen förväntades lansera en helelektrisk superbil, tyder de senaste rapporterna på att en plug-in hybrid baserad på Lamborghinis Temerario-plattform kommer att vara vägen för nästa generations R8.
Här är vad vi vet
Enligt Autocar har utvecklingen av tredje generationens R8 "gått bortom genomförbarhetsstudiestadiet", med en möjlig debut i slutet av 2027. I motsats till tidigare rapporter om en helelektrisk efterföljare till R8 på komponenter från VW Groups framtida SSP-arkitektur, hävdar publikationen nu att Audis sportbil kommer att ha en plug-in hybrid.
Den elektrifierade drivlinan förväntas delas med Temerario, liksom rymdramen i aluminium och elektroniken, vilket fortsätter samarbetet mellan de två varumärkena. Temerario drivs av en 4,0-liters V8 med dubbelturbo och tre elmotorer som tillsammans genererar 920 hk.
Det finns rykten om en ännu kraftfullare version med över 1 000 hk.
Dessa siffror skulle göra nya R8 till den mest kraftfulla och snabbaste väggående Audin och till och med överträffa den helt eldrivna RS E-Tron GT Performance.
<
Audi R8 V10 (2013). Foto: Audi AG
För att skilja sin superbil från Lamborghini kommer Audi Sport enligt uppgift att fokusera på vardaglig användbarhet och positionera den som en rival till toppversionerna av Porsche 911 och Mercedes-AMG GT. Liksom tidigare generationer kommer R8 sannolikt att ha en unik exteriör och interiör design och kan komma att erbjudas i coupé och Spyder versioner.
Tredje generationens R8
Tredje generationens R8 kommer enligt uppgift att tillverkas i Böllinger Höfe-fabriken, precis som sina föregångare. Det är troligt att Audi Sport också kommer att utveckla racingversioner av den nya R8, vilket fortsätter modellens motorsportarv.
Tidigare generationer av Audi R8
Audi R8 var i produktion från 2006 till 2024, med totalt 45.949 sålda enheter. Den första generationen var mekaniskt relaterad till Lamborghini Gallardo, medan den andra generationen var relaterad till Huracan. Båda hade atmosfäriska V10-drivlinor.
Källa: Autocar
