VW ID.3 i Kina: nytt batteri, lågt pris
Vokswagen avtäckte ett elbilskoncept för 20.000 euro förra veckan - ID. EVERY1. Den kommer dock att få en produktionsversion och kommer inte att börja säljas förrän 2027. Under tiden, i Kina, har VW redan en budgetelektrisk hatchback på gång. Joint venture-bolaget VW-SAIC har visat upp en uppdaterad version av elbilen VW ID.3. Den har fått ett nytt CATL-batteri och en del interiöruppdateringar. Men det viktigaste är priset, hälften av det europeiska priset.
Här är vad vi vet
VW ID.3 i kinesisk specifikation är utrustad med ett 53,6 kWh litiumjärnfosfatbatteri (LFP), vilket ger en räckvidd på upp till 451 kilometer på den lokala CLTC-testcykeln. I den europeiska WLTP-cykeln blir det cirka en tredjedel mindre. Laddning från 30 procent till 80 procent tar 48 minuter, medan det europeiska 52-kilowattbatteriet stöder upp till 145 kW och laddas från 10 procent till 80 procent på 25 minuter.
LFP-batterier är billigare att tillverka, säkrare och mer hållbara, men har en lägre energitäthet, vilket gör dem tyngre och större än sina NMC-motsvarigheter (nickel-mangan-kobolt).
Interiören i den kinesiska ID.3 har också fått nya tillägg: en 12,9-tums skärm istället för en 10-tums, en ny mittkonsol med trådlös laddning och två kopphållare.
Prisöverraskningar
Men den största överraskningen är priset. Basversionen av ID.3 i Kina kostar bara 15 400 euro, medan den dyraste konfigurationen börjar på 17 600 euro. Som jämförelse säljs ID.3 i Tyskland från 33 330 euro, och även inklusive subventionen visar det sig vara minst 29 760 euro. Det bör dock också beaktas att utrustningen för den kinesiska ID.3 som regel är sämre än den europeiska.
Källa: Auto Motor und Sport
