Mercedes säger inte adjö till förbränningsmotorn: de kraftfulla V8- och V12-motorerna förblir i drift
Medan vissa biltillverkare förpassar bensin- och dieselmotorer till historien har Mercedes-Benz bestämt sig för att gå åt andra hållet. Det tyska märket behåller inte bara förbränningsmotorer (ICE) i sitt sortiment, utan fortsätter också att förbättra dem.
Här är vad vi vet
Vid den senaste årliga presskonferensen tillkännagav den Stuttgart-baserade biltillverkaren under parollen "Transformation Management" ytterligare åtgärder för att minska kostnaderna och utöka utbudet av modeller med bensin- och dieselmotorer. Vi talar inte längre om ett helt elektriskt modellprogram inom överskådlig framtid.
Autobild har avslöjat ytterligare detaljer om planen. Den stora nyheten för klassikerfansen är att 6,0-liters V12 biturbomotorn inte försvinner. Mercedes kommer att behålla den i Maybach S 680 och den bepansrade S-klass Guard, även om den bara kommer att finnas tillgänglig på utvalda marknader.
Därmed är Mercedes den enda tyska tillverkaren som fortfarande tillverkar en 12-cylindrig motor. BMW upphörde med produktionen av V12 år 2022, medan Audi övergav W12 redan 2017. Mercedes V12-motorer kommer även fortsättningsvis att levereras till italienska Pagani för hyperbilen Utopia.
AMG arbetar med att utveckla en ny V8
V12 handlar om lyx, men V8 är Mercedes-AMG: s själ. Och det finns nyheter här också: AMG-divisionen utvecklar en ny elektrifierad V8 som kommer att uppfylla strikta Euro 7-miljöbestämmelser.
Vad kommer att hända med resten av förbränningsmotorerna?
Sexcylindrig motor i rad - Mercedes har inte officiellt bekräftat dess öde, men den verkar förbli i produktion.
En fyrcylindrig 1,5 liter
En fyrcylindrig 1,5-litersmotor med ett 48-volts "mildhybridsystem" kommer snart att debutera i nya CLA, där den kommer att kopplas ihop med en åttastegad DCT-växellåda.
Mercedes-Benz GLS63 AMG (2024). Illustration: Mercedes-Benz
För bara några år sedan planerade Mercedes en fullständig övergång till elfordon till 2030 - "där det är möjligt ur ett marknadsperspektiv". Men nu tror företaget att 2027 kommer 70 procent av kunderna fortfarande att välja bilar med förbränningsmotor och 48-voltshybrider, medan elbilar och laddhybrider bara står för 30 procent av försäljningen. Därmed skjuts den storskaliga elektrifieringen av Mercedes på framtiden - åtminstone så länge efterfrågan på konventionella motorer är fortsatt hög.
Ledningen för Mercedes-Benz Vans-divisionen har också kommit till en liknande slutsats. I stället för en fullständig övergång till en ny plattform VAN.EA, som är särskilt utformad för elbilar, har utvecklingen av en annan plattform VAN.CA (Van Combustion Architecture) för kommersiella modeller med förbränningsmotorer börjat.
Källa: Autobild
