Upp till 800 km körsträcka och tankning på valfri bensinstation: Scania och DHL testar en eldriven lastbil med bensingenerator.
Scania och DHL Group har presenterat en experimentell eldriven lastbil med bensindriven generator - Extended Range Electric Vehicle (EREV). Modellen är avsedd för långdistansrutter där laddningsinfrastrukturen ännu inte är väl utbyggd.
Här är vad vi vet
Formellt är den här lastbilen ett elfordon, eftersom den drivs av en elmotor med en effekt på 230 kW (topp - 295 kW). Men i själva verket är det en hybrid: fordonet har ett batteri på 416 kWh, men i stället för ett extra batteri är det utrustat med en generator på 120 kW. Den kommer inledningsvis att köras på bensin, senare på diesel eller HVO (vätebehandlad vegetabilisk olja).
Den här generatorn förlänger räckvidden till 800 kilometer, vilket är mer än de 550 kilometer som Scanias helelektriska lastbilar med liknande vikt har. Vid behov kan EREV tankas på en vanlig bensinstation.
Lastbilen har måtten 10,5 meter, en maxvikt på 40 ton och en nyttolast på cirka 1.000 paket. Det är också möjligt att dra en släpvagn med en extra container. Maxhastigheten är 89 km/h.
Trots allt detta är EREV inte precis någon innovation. Scania har redan experimenterat med hybridlastbilar, men de ansågs meningslösa eftersom EU inte erkänner hybrider som "nollutsläppsfordon". Så nu har samma koncept presenterats under ett nytt namn: bensingeneratorn är inte den huvudsakliga kraftkällan, utan en "hjälpkälla" som kringgår de lagstadgade begränsningarna.
Var kommer testerna att äga rum?
En eldriven lastbil med EREV-teknik kommer att börja användas i februari på sträckan Berlin-Hamburg i Tyskland för att transportera paket som en del av Post Parcel Germany. Om försöken är framgångsrika planerar DHL att utöka sin flotta.
Källa: Scania
