Rykte: alla versioner av Kia EV4 kommer att få en simulerad manuell växelspak, och GT-versionen kommer också att ha en falsk varvtalsbegränsare

Kia har bestämt sig för att lägga till lite drama i elbilsvärlden. Enligt Carscoops kommer alla versioner av den kommande Kia EV4 att få en simulerad manuell växling - samma som Hyundai Ioniq 5 N och Kia EV6 GT. Och den mest kraftfulla versionen - EV4 GT - kommer också att få en falsk varvtalsbegränsare.

Här är vad vi vet

Kia och Hyundai har i flera år experimenterat med olika sätt att göra elbilar mer intressanta för förarna. En av dessa lösningar är en imitation av manuell växling: föraren kan "växla" virtuella växlar med paddlar, och systemet korrigerar effekten så att den liknar en förbränningsmotors beteende.

Tidigare har Kia och Hyundai experimenterat med olika sätt att göra elbilar mer intressanta för föraren.

Tidigare verkade det här alternativet vara exklusivt för de mest kraftfulla Hyundai-Kia-modellerna, men det kommer snart att bli standard på alla Kia EV4, även de grundläggande.

Samtidigt kommer EV4 GT-köpare att få en annan bonus - en simulerad varvtalsspärr. Den kommer att fungera på samma sätt som i Hyundai Ioniq 5 N: när föraren "når den röda zonen" måste han växla för att bibehålla optimal acceleration. I Ioniq 5 N kompletteras detta system med ett syntetiskt motorljud och till och med simulerade dragkraftsdippar vid växling, och EV4 GT kommer förmodligen att ha något liknande.

Kia har redan visat EV4:s exteriör i sedan- och halvkombiversioner - de är nästan identiska med konceptet 2023. Den fullständiga debuten av modellen kommer att äga rum den 27 februari på Kia EV Day 2025 i Spanien, där företaget kommer att avslöja mer om den tekniska delen och interiören.

Källa: Carscoops