ZF har utrustat NIO ET9 med ett helt elektroniskt styrsystem
ZF har avslöjat information om det senaste elektroniska styrsystemet Steer-by-Wire som installeras i flaggskeppet ET9 elektrisk sedan från det kinesiska företaget NIO.
Här är vad vi vet
I Steer-by-Wire-styrsystemet vrids hjulen av ett mekatroniskt ställdon. Det finns inte längre någon mekanisk länk mellan ratten och styrmekanismen.
Styrkommandon utfärdas av rattmanöverdonet i hytten, som har en motsvarande styrvinkelsensor. Det elektriska ställdonet - den så kallade momentåterkopplingsenheten - reproducerar känslan av återkoppling på ratten. ZF-systemet justerar styrväxelförhållandet individuellt, så att förhållandet mellan ratt och rattvinkel anpassas till olika körhastigheter eller situationer.
ZF nämner följande fördelar med Steer-by-Wire:
- Styrningens flexibilitet: genom att minska styrvinkeln vid låga hastigheter blir det lättare att parkera och manövrera.
- Nya designmöjligheter: kompakta rattar kan skapas som inte kräver byte av grepp vid parkering.
- Bakhjulsstyrning: i kombination med ZF AKC (Active Kinematics Control) bakhjulsstyrning förbättras komforten i elfordon med lång hjulbas.
- Säkerhet: avsaknaden av en rattstång minskar risken för skador vid en eventuell olycka.
Steer-by-Wire-styrningstekniken representerar således ett ytterligare steg i utvecklingen av elektrisk servostyrning.
Steer-by-Wire är speciellt utvecklad för elektriska och automatiserade fordon. Förutom NIO använder en annan icke namngiven stor biltillverkare redan denna teknik i serieproduktion. Dessutom har ZF fått en order från en europeisk biltillverkare.
Källa: ZF
