Bromsbeläggsdamm är giftigare än dieselavgaser - studie
Forskare vid University of Southampton har funnit att mikroskopiska partiklar som frigörs till följd av slitage av bromsbelägg kan vara mer skadliga för lungorna än dieselbilsavgaser. Studien, som publiceras av Biomedcentral i tidskriften Particle and Fibre Toxicology, kopplar höga koncentrationer av koppar i bromsbeläggen till ökade toxiska effekter.
Här är vad vi vet
Tidigare har fokus legat på bilavgaser, men det finns andra källor till luftföroreningar - däckslitage, vägslitage och bromsbelägg. Dessa är de främsta bidragsgivarna till luftföroreningar i form av partiklar (PM) i Storbritannien och Europa idag.
"Icke avgasrelaterade" föroreningskällor är nu ansvariga för majoriteten av partikelutsläppen från fordon i Storbritannien och delar av Europa. Illustration: Partikel- och fibertoxikologi
Forskare från University of Southampton testade fyra olika typer av bromsbelägg med olika kemiska sammansättningar:
- Lågmetalliska,
- Semi-metalliska,
- Oorganiska belägg utan asbest,
- Hybridkeramik.
Organiska belägg utan asbest visade sig vara de mest skadliga för lungcellerna - de orsakade inflammation och andra toxicitetsmarkörer till och med mer än dieselavgaspartiklar. De näst mest skadliga var keramiska dynor. Båda typerna innehåller höga halter av koppar.
Forskarna tog senare bort kopparn från partiklarna och märkte att toxiciteten minskade. Detta indikerar behovet av att begränsa dess användning i bromssystem.
Författarna till studien påpekar att inte ens byte till elbilar kommer att göra vägarna "renare". Även om de inte har några utsläpp kommer partiklar från bromsning och körning att fortsätta att vara ett problem. Lagstiftning som nu endast reglerar avgasutsläpp kanske inte är tillräckligt effektiv för att skydda människors hälsa i framtiden.
