Hyundai kommer att införa HyperCasting-teknik för att producera nästa generations elfordon
Hyundai Motor Company har officiellt bekräftat användningen av HyperCasting-teknik i produktionen av sina framtida elfordon. Denna teknik är utformad för att optimera produktionsprocessen och öka effektiviteten.
Vad är HyperCasting?
HyperCasting är en formsprutningsmetod som gör det möjligt att tillverka stora fordonskomponenter med minimala fogar. Istället för att sätta ihop en kaross av många enskilda delar innebär HyperCasting att stora sektioner, som till exempel fram- eller bakdelen av en bil, gjuts i en enda form. Detta tillvägagångssätt användes först i stor skala av Tesla.
Fördelar med att använda HyperCasting:
- Kostnadsoptimering: Att minska antalet delar och monteringssteg kan potentiellt leda till lägre produktionskostnader.
- Förbättrad produktionseffektivitet: Gjutning av stora komponenter kan minska produktionstiden för fordon.
- Ökad strukturell styvhet: Komponenter som gjuts ur en enda form kan ha högre hållfasthet och styvhet än svetsade strukturer.
- Reducerad vikt: Användning av lättviktsmaterial och optimering av konstruktionen kan bidra till att minska fordonsvikten, vilket har en positiv inverkan på räckvidden för elfordon.
Satellitbild av byggarbetsplatsen för Hyundai Motors nya fabrik. Foto: Hyundai Motor: Den koreanska bilbloggen
Hyundai har påbörjat byggandet av en anläggning med HyperCasting-teknik i Ulsan, Sydkorea, hösten 2024. Anläggningen för tillverkning av karossdelar kommer att ligga på en 710.000 kvadratmeter stor tomt. Anläggningen kommer så småningom att rymma utrustning som kan pressa mer än 6 000 ton.
Källa: thekoreancarblog
