De tyska företagen Rheinmetall och MBDA startar ett företag för att utveckla laservapen

Av: Mykhailo Stoliar | 13.01.2025, 08:43

De tyska bolagen Rheinmetall och MBDA Germany planerar att starta ett joint venture för att utveckla ett fartygsbaserat laservapen. Detta rapporterades av Hartpunkt.

Här är vad vi vet

Samarbetet mellan bolagen inom området militär laserteknik har pågått i flera år. Under 2022 och 2023 testades en gemensamt utvecklad laser framgångsrikt ombord på fregatten Sachsen som en del av ARGE (High Energy Marine Laser Demonstration Working Group).

I september 2023 tecknade Rheinmetall och MBDA ett avtal om att gemensamt utveckla laservapen för fartyg. För att etablera ett joint venture lämnade bolagen in en begäran till den tyska federala kartellmyndigheten i december 2024 och har redan fått tillstånd. Det är dock ännu inte känt hur bolaget kommer att organiseras och vilka produkter det kommer att producera.

Det är känt att

Det är känt att demonstratorstrålens uteffekt når 20 kW vid hög stråldensitet. Demonstratorn består av 12 fiberlasermoduler med en effekt på upp till 2 kW vardera, vars strålar sammanförs till en enda stråle med hjälp av ett optiskt system. Tekniken gör det möjligt att öka effekten upp till 100 kW utan betydande konstruktionsförändringar.


Demonstratorer av det tyska marina lasersystemet. Illustration: Indian Defence Review

Under testerna 2022-2023 avfyrade systemet mer än 100 testskott och förstörde obemannade flygfarkoster på korta och extremt korta avstånd. Det har bekräftats vara effektivt mot UAV:er, svärmar av drönare, motorbåtar och eventuellt även mot styrda missiler. I framtiden kan systemet uppgraderas för att bekämpa överljudsmissiler, raketer samt artilleri- och granatkastarattacker.

Interessant nog har bolagen delat upp ansvaret mellan sig: MBDA Deutschland ansvarar för måldetektering och spårning, integration av lasern i styrsystemet och operatörskonsolen. Samtidigt ansvarar Rheinmetall för utvecklingen av lasersystemet, dess styrning, demonstratorcontainern samt den mekaniska och elektriska integrationen av systemet på Sachsen-fregatten.

Källa: Hartpunkt