Håller vätgas på att förlora? Toyota sålde bara 134 bränslecellsdrivna elbilar (FCEV) i november
När 2024 närmar sig sitt slut visar försäljningssiffrorna att Toyotas dröm om att popularisera vätgasbilar är i det närmaste död. Enligt de senaste siffrorna sålde den japanska biltillverkaren bara 134 FCEV (bränslecellsdrivna elbilar) över hela världen i november. Det är en minskning med 8,2 procent jämfört med samma månad 2023.
Här är vad vi vet
I Japan uppgick försäljningen av Toyotas vätgasdrivna elfordon till endast 29 enheter förra månaden, en minskning med 17,1 procent jämfört med samma period föregående år. Under de första elva månaderna 2024 såldes 661 enheter av Toyota FCEV i Japan. I resten av världen sålde Toyota 105 FCEV förra månaden, en minskning med 5,4 procent från föregående år, och 1.041 enheter från januari till november, en minskning med 69 procent från 2023. Toyota sålde 4 023 FCEV-enheter över hela världen förra året.
Toyota Mirai FCEV. Foto: Toyota
Som jämförelse levererade Rivian, som fortfarande betraktas som ett nystartat företag inom batteridrivna elfordon (BEV), i genomsnitt 3 339 fordon per månad till kunder under tredje kvartalet. Med andra ord ser Toyotas experiment med vätgasteknik ut att förbli just ett experiment.
Fler och fler biltillverkare tillkännager dock sina avsikter att bygga helt nya vätgasdrivna bilar inom en snar framtid och hävdar att marknaden så småningom kommer att växa tack vare fler tankstationer och lägre vätgaspriser. BMW kommer till exempel att lansera en FCEV i produktion 2028, medan Honda nyligen presenterade CR-V e:FCEV plug-in hybrid.
Källa: InsideEVs
