Stellantis VD Carlos Tavares avgick oväntat, bolaget kommer att drivas av en "interimistisk verkställande kommitté"

Carlos Tavares, Stellantis förste och ende VD, har plötsligt meddelat sin avgång. Trots de allvarliga utmaningar som fordonsjätten står inför kom beslutet som en överraskning. Redan i september meddelade bolaget att kontraktet med den 66-årige portugisiske toppchefen skulle löpa fram till 2026.

Här är vad vi vet

Stellantis meddelar i ett pressmeddelande att bolagets styrelse har accepterat Carlos Tavares avgång som VD med omedelbar verkan. Bolaget har redan "full fart framåt" i sökandet efter en ny VD. Fram till dess att en ny VD har utsetts, vilket förväntas ske under första halvåret 2025, kommer Stellantis att ledas av en interimistisk verkställande kommitté under ledning av John Elkann - ordförande i Stellantis och Ferrari.

Tavares avgår med omedelbar verkan.

Tavares har nyligen offentligt kritiserat de interna problemen hos världens fjärde största biltillverkare. Han har kallat Maseratis marknadsföringsstrategi för ett "misslyckande", lyft fram dålig produktionskvalitet vid Ram's Sterling Heights-fabrik och ineffektiv planering.

Vad händer med försäljningen?

2024 var ett dåligt år för Stellantis, med ett antal modeller, inklusive Fiat 500e, Dodge Durango, Maserati GranTurismo, Jeep Grand Cherokee och Fiat Panda, som måste pausa produktionen på grund av fallande försäljning. Jeeps försäljning i USA sjönk med 8 procent under de tre första kvartalen, Ram och Dodge tappade 24 procent och Chrysler kollapsade med 21 procent. Även Alfa Romeo sjönk med 10 procent trots lanseringen av crossovern Tonale.

I september kritiserade Stellantis återförsäljare i USA öppet ledningen och gav den skulden för den "snabba nedgången" för varumärkena Jeep, Ram, Dodge och Chrysler. I brevet nämndes fallande aktievärden, fabriksnedläggningar, massuppsägningar, strejker, leverantörsstämningar och försäljningsproblem.

Vad händer härnäst.

Carlos Tavares sade före sin avgång att Stellantis minst populära varumärken bara har några år på sig att rädda sig från utplåning eller försäljning. Trots detta kommer alla 14 av bolagets varumärken att finansieras fram till 2026, så Lancia och Chrysler är säkra för tillfället.

Källa: Stellantis