Pratt & Whitney förbereder sig för att påbörja detaljerad design av F135-motoruppgradering för femte generationens F-35 stridsflygplan - kraftverket kommer att spara 40 miljarder USD

Pratt & Whitney slutför nu en preliminär designgranskning (PDR) av F135-motoruppgraderingen för femte generationens F-35 Lightning II stridsflygplan. I början av nästa år planerar företaget att påbörja den detaljerade designfasen av ECU-programmet (Engine Core Upgrade).

Det här är vad vi vet

Pratt & Whitney gör allt de kan för att hålla tidsplanen. I synnerhet har företaget ökat antalet anställda från 200 till 500 för att klara tidsfristen för F135 ECU-projektet.

PDR kommer att fokusera på att visa att projektet uppfyller kundernas krav. Pratt & Whitney måste också bevisa att programmet har acceptabla risker och tillräcklig mognad för att gå vidare till den detaljerade konstruktionsfasen.

Med F135 ECU-design kommer framdrivningssystemet att ha allt det behöver för att stödja de ytterligare funktioner som kommer med Block 4-uppgraderingen. Tillkännagivandet gjordes av Jill Albertelli, chef för Pratt & Whitneys Military Propulsion Division.

PDR finansieras genom ett kontrakt på 115 miljoner dollar som tilldelades i december 2022. Pratt & Whitney använder också den ytterligare finansiering som tilldelats för räkenskapsåret 2023.

F135 ECU är det snabbaste, billigaste och minst riskfyllda sättet att förbereda jetmotorn för Block 4-uppgraderingen. Kraftverket kommer att installeras i alla F-35-varianter och kommer att spara 40 miljarder dollar under motorns livslängd.

Källa: Pratt & Whitney